Nachtfahrten

Eines der faszinierendes Aspekte beim Segeln ist die Orientierung bei Dunkelheit. Anfangs scheinen Lichterführungen und Leuchtfeuer auf Grund ihrer Vielseitigkeit sehr verwirrend zu sein.

Meiner Ansicht nach gibt es aber in dieser Thematik viel Logik und viele Zusammenhänge, die das Lernen sehr vereinfachen.

1 Strich = 360°/32 = 11,25°

Es gibt folgende Lichter KVR Regel 21:

1 Strich = Winkel der 32-teiligen Kompassrose

Ist Dir schon mal aufgefallen, dass manche in Fahrt befindliche Fahrzeuge ihre Positionslichter mal eingeschaltet haben, und mal nicht?

Im Grunde hat man das schon
zum SBF See gelernt.

Lernst Du im Selbststudium? Wenn man mit anderen Interessierten zusammen lernt und sich austauscht, erhält man oftmals weitere Perspektiven. Genauso verhält es sich, wenn man mit dem Unterrichten anfängt.

Gucke Dir die 6 Bildchen genau an.
Nehme Dir die Zeit - es lohnt sich.

Die nach der KVR-Hierarchie KVR Regel 18 schwächsten Verkehrsteilnehmer schalten ihre Positionslichter erst bei Fahrt durchs Wasser ein:

• fischende Fahrzeuge
• manövrierunfähige Fahrzeuge
  ACHTUNG: immer ohne Topplichter
• manövrierbehinderte Fahrzeuge

Warum? Man möchte gerne wissen, in welchem Zustand sich diese Fahrzeuge befinden. So kann man auf sie besser Rücksicht nehmen.

Gedächtnisstützen:

• Lotse:   Weiß über Rot
  Assoziation: weiße Mütze, rote Nase. KVR Regel 29 a i
• Manövrierbehindert:   Rot−Weiß−Rot
  Spruch: "RWR - ich bin ein Arbeitsboot."
  Art des Einsatzes: Bagger, Kabelleger, Schlepper KVR Regel 27 b i
• Maschinenfahrzeuge ab 50 m:   2 Topplichter
  1) Lage von großen Schiffen erkennbar.
  2) Wie Richtfeuer: vorderes niedriger
  3) Unter 50 m:  2. Topplicht optional KVR Regel 23 a ii
• Grundsitzer:
  = "manövrierunfähiger Ankerlieger" KVR Regel 30 d i

Für die Fischereifahrzeuge gibt es prüfungsrelevante Fachausdrücke. Es gibt 2 Arten KVR Regel 26:

Trawlt er, oder trawlt er nicht?

• Trawler:   Ja => Grün über Weiß
  Ein Trawler zieht ein Netz und
  fährt chaotisch Fischschwärmen hinterher. KVR Regel 26 b
• Treibnetzfischer:   Nein => Rot über Weiß
  Ein nicht trawlender Fischer hat ein Treibnetz
  und ist nicht ziehend. KVR Regel 26 c
• Segler:   Nein => Rot über Grün
  Ein Segler darf optional Rot über Grün führen, solange er nicht unter Motor fährt. KVR Regel 25 c

Vermeintlicher Nachteil der Dreifarbenlaterne:

Rot über Grün KVR Regel 25 c

Kollisionsverhütungsregeln

Lichter und Signalkörper KVR Regel 27

Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung

Lichter und Signalkörper

Beim Baggern oder bei Unterwasserarbeiten muss das Fahrzeug Lichter und Signalkörper führen, die die Seite mit Behinderung und die Passierseite kenntlich machen KVR Regel 27 d.

Ist das Fahrzeug dafür zu klein, müssen rot-weiß-rote Rundumlichter gezeigt werden wie auch die Flagge A des internationalen Signalbuchs als Tafel KVR Regel 27 e.

Sind Taucher im Einsatz, ist natürlich eine Geschwindigkeitsbeschränkung via SeeSchStrO geboten. Als Krönung gibt es noch das orange Rundumlicht bzw. Funkellicht (Bilder).

Ein schleppendes Maschinenfahrzeug muss 2 Topplichter senkrecht übereinander führen. Ist der Schleppzug länger als 200 m (Distanz Heck vom Schlepper bis Heck des letzten Anhangs), so müssen 3 Topplichter geführt werden KVR Regel 24 a.

Schlepper und Anhänge müssen jeweils einen Rhombus führen, wenn der Schleppzug länger als 200 m ist KVR Regel 24 e iii.

Ist das schleppende Maschinenfahrzeug samt Anhang erheblich behindert, vom Kurs abzuweichen, muss es Lichter und Signalkörper der Manövrierbehinderung führen KVR Regel 27 c.

Arbeitet man sich in eine neue Thematik ein, gibt es nichts Besseres als Wiederholungen. Folglich sind Lichterführungen Bestandteil des Schifffahrtsrechts bei allen 3 Schifferscheinen. Für den Sporthochseeschifferschein SHS kommen 2 neue Lichter hinzu:

Ein Luftkissenfahrzeug in nicht wasserverdrängender Fahrt muss zusätzlich ein gelbes Funkellicht führen KVR Regel 23 b.

Ein Bodeneffektfahrzeug bei Start, Landung und oberflächennahem Flug muss zusätzlich ein rotes Funkellicht führen KVR Regel 23 c.

Hinweise:

• Grundsitzer = "manövrierunfähiger Ankerlieger"
• Manövrierunfähig immer OHNE Topplichter KVR Regel 27 a manövrierunfähiges Fahrzeug

Fährt ein nach KVR Tiefgang behindertes Schiff in den Geltungsbereich der SeeSchStrO ein, so muss es sich als manövrierbehindert umdeklarieren.

• KVR Regel 28 Tiefgang behinderte Fahrzeuge
• Visualisierung Subsidiarität

2 Topplichter: Länge "vermutlich" über 50 m

Lotsenhaus Seemannshöft VTS dahinter

VTS = Vessel Traffic Service

Sektorengrenze Seitenlicht−Hecklicht 112,5°

2 Topplichter senkrecht übereinander

Weiß-Rot-Weiß Museumshafen Oevelgönne

Zwei Topplichter:
"vermutlich" länger als 50 m

Drei Rundumlichter:
Rot-Weiß-Rot = manövrierbehindert

Rundumlichter:
Weiß-Rot = Weiße Mütze, rote Nase

Auf der Elbe in Hamburg, auslaufend.

Ob hier Schifffahrtszeichen sinnvoll sind?

Manövrierunfähig = "Art des Einsatzes"

2 Topplichter LÜA 45,54 m

Suspension: 0,5−3 m

Kegel − Spitze unten Segel unter Motor
KVR Regel 25 e

Ankerball einer Segelyacht
KVR Regel 30 a i

Stundenglas 2 Kegel − spitzen zueinander
KVR Regel 26

Weißes Rundumlicht Schmilka an der Elbe

Rundumlichter Grün−Weiß mit Bb-Seitenlicht

Eine Gierseilfähre ist durch ein langes Drahtseil am Ufer befestigt. Daher entfallen bei der Überfahrt die Positionslichter.